Dedykowana instalacja PV do ładowania samochodu elektrycznego to rozwiązanie, które zyskuje na popularności wśród kierowców szukających pełnej niezależności energetycznej i niższych kosztów eksploatacji pojazdu. W odróżnieniu od typowej domowej instalacji fotowoltaicznej, system zaprojektowany wyłącznie do ładowania auta ma inny profil zużycia energii, a co za tym idzie – inny model zwrotu inwestycji. Zrozumienie, ile realnie trwa odzyskanie nakładów finansowych, wymaga wzięcia pod uwagę takich zmiennych jak liczba przejeżdżanych rocznie kilometrów, moc instalacji, tryb ładowania oraz cena energii z sieci, której chcemy uniknąć.
Wielkość instalacji a zużycie pojazdu
Aby oszacować czas zwrotu inwestycji, trzeba na początku dopasować moc instalacji PV do zapotrzebowania energetycznego pojazdu. Standardowy samochód elektryczny zużywa około 17 kWh/100 km. Jeśli użytkownik pokonuje 15 000 km rocznie, potrzebuje około 2550 kWh energii. System fotowoltaika o mocy 3 kWp produkuje średnio 3000 kWh rocznie, co w praktyce pokrywa zapotrzebowanie auta z niewielkim zapasem. Taka instalacja kosztuje obecnie około 15 000 zł. Zatem kluczowe staje się pytanie – ile zaoszczędzimy na paliwie czy prądzie z sieci w ciągu roku, aby wyliczyć opłacalność tego rozwiązania.
Oszczędności wobec ceny energii z sieci
Gdyby użytkownik ładował samochód wyłącznie z sieci w taryfie dziennej, koszt energii przy obecnych stawkach (około 1,2 zł/kWh) wyniósłby rocznie 3060 zł. Przy instalacji takiej jak instalacje fotowoltaiczne, energia ta pochodzi wprost ze słońca, co oznacza teoretyczne oszczędności na poziomie ponad 3000 zł rocznie. Zakładając pełną autokonsumpcję (co w tym przypadku jest bardzo realne), czas zwrotu inwestycji w taką instalację wynosi mniej niż 5 lat. Im więcej kilometrów przejeżdża auto, tym szybciej inwestycja się zwraca – przy 25 000 km rocznie może to być nawet 3,5 roku.
Wpływ stylu jazdy i warunków ładowania
Na rzeczywisty czas zwrotu wpływa też to, czy auto ładowane jest głównie w ciągu dnia, kiedy fotowoltaika produkuje prąd, czy też w nocy, kiedy potrzebny jest magazyn energii. Dodanie akumulatora do systemu znacząco zwiększa koszt inwestycji (nawet o 10 000–20 000 zł), co wydłuża czas zwrotu. Z drugiej strony, pozwala to na pełne wykorzystanie wyprodukowanej energii, również w mniej słoneczne dni. Warto też uwzględnić styl jazdy – jeśli użytkownik jeździ dynamicznie, częściej korzysta z ładowania szybkiego (np. DC), to potrzeba więcej energii, a instalacja PV musi być większa. Te czynniki zmieniają punkt opłacalności.
Warunki techniczne i opłaty stałe
Instalacje takie jak instalacje fotowoltaiczne muszą też uwzględniać opłaty stałe – jak koszt przyłącza, przeglądów, amortyzacji falownika czy samego wallboxa. Choć większość tych kosztów można rozdzielić na wiele lat, wpływają one na końcową kalkulację. Niemniej, przy dedykowanym podejściu i dobrej integracji z systemem zarządzania energią, możliwe jest uzyskanie bardzo korzystnych wskaźników finansowych. W przypadku instalacji PV tylko do ładowania auta unika się też wielu problemów z synchronizacją odbiorników i można zoptymalizować układ pod jedno, konkretne zastosowanie.
Korzyści wykraczające poza finanse
Wybór oddzielnej instalacji PV dla auta to nie tylko ekonomia, ale też komfort i przewidywalność. Fotowoltaika w tym układzie daje pełną kontrolę nad energią do ładowania pojazdu – bez zależności od taryf, podwyżek cen prądu czy dostępności publicznych ładowarek. Dla osób mieszkających w domach jednorodzinnych to także argument ekologiczny i niezależnościowy – codzienna mobilność zasilana słońcem. Dodatkowo, system może pracować całkowicie automatycznie, a integracja z wallboxem i aplikacją mobilną umożliwia optymalizację harmonogramów ładowania i precyzyjne zarządzanie energią.
Dedykowana instalacja PV do ładowania auta elektrycznego może zwrócić się już po 3–5 latach, zwłaszcza przy wysokim rocznym przebiegu i pełnej autokonsumpcji. Instalacje fotowoltaiczne tego typu są coraz częściej wybierane jako niezależne źródło energii do mobilności, dające realne oszczędności, większy komfort i odporność na zmienność rynku energii. Kluczem jest jednak odpowiednie zaprojektowanie systemu, dostosowanie go do realnych potrzeb użytkownika i wybór komponentów, które pozwalają maksymalnie wykorzystać wyprodukowany prąd.