Przygotowanie instalacji fotowoltaicznej z myślą o ładowaniu samochodu elektrycznego w jednoosobowej działalności gospodarczej wymaga szczególnego podejścia – zarówno technicznego, jak i organizacyjnego. Taka firma zwykle funkcjonuje w oparciu o domowy budynek, niewielką powierzchnię i zróżnicowany harmonogram pracy, co oznacza, że system PV powinien być zoptymalizowany pod kątem dostępności energii w konkretnych porach dnia. Kluczowe jest dopasowanie mocy instalacji do rzeczywistego zapotrzebowania energetycznego pojazdu, a także zapewnienie przejrzystego podziału między zużyciem prywatnym a firmowym, co ma znaczenie przy rozliczeniach podatkowych. Tego typu projekt wymaga dobrze przemyślanej koncepcji, która uwzględni potrzeby mobilności oraz potencjalny rozwój działalności.
Analiza zużycia energii i profilu ładowania
Na początek należy dokładnie określić, ile energii potrzebuje samochód elektryczny wykorzystywany w firmie – zależy to od liczby przejeżdżanych kilometrów tygodniowo, masy pojazdu, stylu jazdy oraz rodzaju trasy. Średnie zużycie auta to ok. 15–20 kWh/100 km, więc przy przebiegu 300 km tygodniowo zapotrzebowanie wynosi ok. 60 kWh. Projekt instalacji PV musi uwzględniać tę wartość jako punkt odniesienia, zapewniając odpowiednią ilość energii w miesiącach o niskim nasłonecznieniu. Takie podejście umożliwia fotowoltaika projektowana do wsparcia elektromobilności w małych firmach.
Dobór mocy i struktury instalacji PV
W firmie jednoosobowej nie zawsze istnieje potrzeba rozbudowanej instalacji. Najczęściej wystarczy system o mocy 4–6 kWp, który pokryje zarówno potrzeby domowe, jak i firmowe, w tym ładowanie pojazdu. Warto rozważyć podział instalacji na osobne obwody – prywatny i firmowy – co ułatwia rozliczenia kosztów eksploatacyjnych i umożliwia odzyskanie VAT-u oraz amortyzację inwestycji. W zależności od warunków montażu można zastosować system na dachu domu, garażu lub na gruncie. Takie rozwiązania oferuje instalacje fotowoltaiczne zoptymalizowane pod kątem pracy w trybie mieszanym: dom-firma.
Integracja z wallboxem i monitoringiem
Kluczowym elementem projektu powinien być wallbox przystosowany do współpracy z PV – najlepiej taki, który oferuje dynamiczne dostosowywanie mocy ładowania do dostępnej produkcji. System powinien umożliwiać ładowanie pojazdu w czasie rzeczywistym z nadwyżek energii oraz zaprogramowanie harmonogramu pracy zgodnie z rytmem działalności firmy. Dobrze, by monitoring instalacji i ładowarki był dostępny online, z możliwością oddzielnego raportowania zużycia energii firmowej. Takie funkcje wspiera fotowoltaika zintegrowana z inteligentnym sterowaniem odbiornikami i analizą danych w aplikacji mobilnej.
Rozliczenia podatkowe i formalne
Dla firmy jednoosobowej ważnym aspektem są kwestie księgowe – jeśli pojazd służbowy i instalacja PV są częścią działalności, możliwe jest odliczenie podatku VAT od części lub całości inwestycji. Konieczne jest jednak jasne rozdzielenie zużycia energii prywatnej i firmowej, co można osiągnąć przez osobny licznik, niezależny obwód ładowarki lub oprogramowanie mierzące dokładnie ilość energii zużytej na ładowanie. Dodatkowym atutem jest możliwość wykazania w dokumentacji niskiego śladu węglowego, co może być przydatne w przetargach lub kontaktach z klientami. Wymagania te uwzględnia instalacje fotowoltaiczne projektowane z myślą o działalności gospodarczej i zgodności z obowiązującymi przepisami.
Czy PV dla jednoosobowej firmy się opłaca?
Zdecydowanie tak – odpowiednio zaprojektowany system PV nie tylko zmniejsza koszty energii w firmie, ale też zwiększa jej niezależność, wiarygodność ekologiczną i komfort pracy. W połączeniu z ładowarką samochodową, staje się nowoczesnym i efektywnym źródłem zasilania dla codziennych obowiązków służbowych. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla firm mobilnych, działających lokalnie lub w modelu hybrydowym (biuro + dom).